户外 捆绑 韩媒：中国汽车崛起，全球整车企业碰到勤劳了！ 12月20日，韩国媒体

韩媒：中国汽车崛起户外 捆绑，全球整车企业碰到勤劳了！

12月20日，韩国媒体《逐日经济》发表著述称，中国汽车企业正在连忙攻占宇宙商场，改造着汽车行业的疆城。而日本、好意思国和欧洲汽车制造商却举步维艰，启动进行结构退换。

数据显露，2019年至2024年，日本汽车制造商在中国、新加坡、泰国、马来西亚和印度尼西亚的商场份额下跌幅度最大。就中国商场而言，投入该地区的6家日本车企的份额均有所下跌，五年内总体下跌了8.8个百分点。

日系车在全球汽车商场的地位大幅下跌。1998年，日本制造汽车在全球乘用车商场的份额为21.6%，但到2023年的确减半至11.4%。比较之下，中国制造汽车的份额从仅为1.4%增长了27倍，达到38.4%。当今是日本的三倍多。

事实上，中国汽车制造商在电动汽车商场上的价钱竞争相等强烈。据悉，比亚迪近期条目配联合伴从来岁1月起将交货单价裁减10%。

比亚迪暗意，来岁商场竞争将进一步加重，瞻望将投入“败者淘汰赛”和“大决战”，并暗意需要统共供应链的共同勇猛和裁减本钱，以增强乘用车领域的竞争力。

不仅是比亚迪，上汽集团旗下坐褥卡车、电动汽车和SUV的上汽大通最近也条目配联合伴将单价裁减10%。

中国汽车的快速发展也对好意思国和欧洲汽车制造商产生了紧要影响。好意思国汽车制造商福特晓示计较在欧洲裁人4000东说念主，淌若重组按计较进行，福特在科隆的职工将从2018年的约2万东说念主减少到2027年的不到1万东说念主。戒指本年9月，福特汽车在欧洲的销量比客岁下跌了17.9%。

领有吉普、克莱斯勒、菲亚特、标致和Ram等品牌的跨国整车集团Stellantis计较在好意思国工场裁人1100东说念主，以减少库存。裁人计较最早将于来岁1月5日扩充。客岁夏天决定住手坐褥Ram车型后，Stellantis晓示计较在密歇根州工场裁人约2450东说念主。

欧洲最大的汽车制造商各人汽车正在计较重组以冲突处理危境，但由于工会的反对，该公司正濒临坚苦。各人汽车宣称必须关闭其在德国的10家工场中的至少3家，并将职工工资削减10%。

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良马也在苦苦对抗，创下了自疫情以来最恶运的事迹。本年第三季度净利润为4.76亿欧元，比客岁下跌83.8%，息税前交易利润为16.96亿欧元，比客岁第三季度下跌61.0%。汽车板块交易利润率仅为2.3%。良马在中国的销量一年内下跌了约30%。

NH Investment Securities暗意户外 捆绑，“当今，独一当代汽车集团、丰田和通用汽车三祖传统汽车公司，加上电动汽车公司特斯拉和比亚迪，共有五家公司构成顶级集团并伸开竞争”。